股票配资源码 崇明诗绪

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从崇明回来有些日子了，可心里总念念着。

我是早春去的。当飞机降临浦东，我乘车驶入一条长长的隧道，再上一架长长的桥梁，便一脚踏在崇明的土地了。

穿过隧道的刹那，一时没想明白，北方有连绵起伏的山，才开凿隧道以畅通。而崇明终究是冲积的沙岛，根本没有山。原来，隧道是向下开挖的地底，隧道上就是奔流入海、昼夜滚滚的长江！

千船江上走，万车江下行，这或是天下无二的车船立交了。

这头，大片大片的芦苇地。

有些芦苇早已割去，只留下露出地表的苇茬儿。割去的苇子，是编织席子了吗？而苇茬儿周围，正噗噗地钻出一茎茎紫红的芦芽。苏轼“蒌蒿满地芦芽短”的诗句，写的就是这样的芦芽吧。过不了多久，芦芽拔节展叶，就托起了崇明一方翠莹莹的春天。

有些芦苇还枯寂地长着，飘着去年秋天的芦花。轻盈的芦花一再随风向我示意。我不去解读芦苇，光天化日下，又做哪门子悲天悯物的哲学沉思。

那头，大片大片的杉树林。

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一棵一棵使劲朝天长着，哪怕树尖刺透了云层，以竞争阳光与空间。适者生存，丛林法则正淋漓尽致地进行着。小时候，恍惚在北方见过，人们管这叫杉篙，横竖搭着很高很高的架子。

树下，拱起粗大滑润似带着包浆的气根，生成不同的自然物象，让我尽情地生发联想。不过，再万般联想，生长的气根终归也只是为了树的呼吸，不管呼吸的是氧气抑或二氧化碳。

没有呼吸，树顿时会失去精神，离枯死也就不远了。

无论草滩、树林，还是芦苇荡，总有大大小小不同种类的鸟，自由地飞来，又自在地飞去，并不时欢快地或高或低地啼鸣。崇明，鸟的天堂与乐园。

可惜我来得不是时候，没赶上秋天候鸟从北方南迁，在此歇息继续向地球的南方飞去；也没赶上春天候鸟打地球的南方北返，在此辗转再向北方飞回。

那时，不可计数的鸟，一群群遮住了天，落满了岛，那份壮观怎是贫瘠的想象所能晓得！

常有或直或曲或深或浅的一道一道的沟，这是潮沟。

随着太阳与月亮的旋转与吸引，大海每天都不停地涌动，有时有晌地涨潮，随之又有时有晌地退潮。海水日复一日、周而复始地一潮一潮漫上滩涂，以致漫出一条一条潮汐之路。

指甲盖大的螃蟹，潮汐之间，一个个赶紧钻进松软的洞里，无需设防，留下一个个毫不隐藏的露天的洞孔及一串串随意爬过的爪痕。

莫看螃蟹小，也是弄潮儿。

长江从青藏高原携带着五亿吨泥沙，勇往直前、义无反顾地一路淌来，奔流万里入东海。

就在江水东来与海水西涌相激的刹那，荡起一道碧蓝与混浊分明的水线。江水顺势缓缓地一抖，就把滔滔泥沙抖落了，海水涌动着泥沙沉淀下来。一天天一月月一年年，终于随着大唐盛世，两个小沙洲也不失时机地探出江面，成为崇明的先岛。随之沙洲越聚越多，江岸终于有人划过船来，破天荒地渔樵与垦植，做了最早的岛民。

诸多沙洲，一些今天探出来，一些明天又缩下去。流传的“自有崇明在唐朝，东涨西汰顺水漂”的民谣，就是沙洲变幻无常的写照。它们真正航母般连结一体，已是日月轮回千百载后的明末清初了。

滚滚江水，至此一分为二，沿岛南北而流。迎江的西端，江水冲击时或坍塌。而顺水的北部及东端，则聚拢着泥沙日益淤涨。历经多年，西端被固牢而不再坍陷，北部及东端却依然不停地淤涨。

充满着无尽的生机与活力，一座永远不停生长的岛。

我便想，有朝一日，若崇明与北岸直接涨到了一起，那时还是崇明岛吗？

冲积而成的崇明岛，自是没有岩浆喷涌的山岗丘陵。东西百余里，坦荡荡的地势。而人们多愿看山不喜平，就在宋时平地有意隆起一抔土丘，美其名曰金鳌山，且随着县治一次次迁建，山也一再地建，名字却一成不变地延续至今。

今天的金鳌山，为清康熙时集聚民力挑土所堆叠。山作九峰，中峰为最。也是山前就地取土，挖留的土坑巧妙引水辟池，池畔筑榭，池中堆岛，岛上建小亭翘角飞檐。

一番匠心叠山理水，一座精巧袖珍园林。

直至光绪年间，金鳌山上再起镇海塔，不出外檐，而内分九层，且六角空心。须晴日登临眺望，远景近物，尤其东海滔滔擎一轮旭日，长江滚滚载满天晚霞，万千气象，何其壮阔！

正因了金鳌山，原本平淡的崇明就不再平淡了。

当年朱元璋领兵攻打苏州，据说崇明知州顺应时势，诚心归附。朱元璋龙心大悦，赐了“东海瀛洲”四字以示褒奖。自此，崇明又有了“瀛洲”之谓。

相传我国东海，有蓬莱、方丈、瀛洲三座仙山，其上亭台楼阁，瑞兽珍禽，奇花异草，令人神往，以此形成我国古典园林移天缩地的蓬莱三岛宫苑布局。看来，朱元璋并非胸无点墨，起码识得崇明是“海上仙山”“人间仙境”。

念念着这些，不由得想起飞机稳稳下落时，我曾临窗眺望：

被江水雕磨得狭长的崇明岛股票配资源码，竟宛若一条春蚕，啮着神州这片五千年桑叶，吐着绵长情丝，织我心底一幅锦绣江山！

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